Titanski materijali u pomorskom strojarstvu

Titan i legure titana imaju vrlo korisnu sveobuhvatnu izvedbu, za poboljšanje tehničkih i taktičkih performansi pomorske opreme, povećanje razine opreme za razvoj pomorskih resursa od velikog je značaja, stoga su od 1980-ih zapadne razvijene zemlje počele koristiti materijale od titana za zamjenu legura CuNi, nehrđajućeg čelika i legura nikla u svojim konvencionalnim podmornicama, nuklearnim podmornicama, nosačima zrakoplova, površinskim brodova i dubokih podmornica i druge opreme. Proizvodnja energetskih sustava (parogeneratori i propelerski potisnici, itd.), kroz sustave morskih cjevovoda, izmjenjivače topline, školjke-otporne na pritisak, sonarne sustave, dimovodne sustave, protupožarne sustave, pumpe i ventile, komunikacijske sustave i drugu opremu i komponente, što uvelike produljuje radni vijek opreme, smanjuje troškove održavanja, poboljšava sigurnost, nosivost i upravljivost i tako dalje. Tablica 1 daje tipične komponente primjene legure titana na američkim brodovima. Osim toga, u opremi za bušenje nafte na moru, legura titana počela se sve više koristiti za poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti opreme za bušenje, smanjenje težine sustava i troškova rada i održavanja, te su postignuti vrlo dobri rezultati.

Ovaj se rad usredotočuje na upotrebu legure titana u pomorskoj strojarskoj opremi u zemlji i inozemstvu, uključujući brodove, razvoj energije na moru, desalinizaciju morske vode, obalne i pomorske zgrade i druge aspekte trenutne situacije i razvoja.

Primjena titanskih materijala u brodovima

Trup (otporan-na pritisak).

Primjena legure titana kao materijala za konstrukciju trupa uglavnom uključuje tri aspekta: oplatu-otpornu na pritisak podmornice, oplatu-otpornu na pritisak duboke podmornice i oplatu površinskog broda.

Trupovi-otporni na pritisak za podmornice

U podmorničkoj{0}}otpornoj ljusci s titanom, bivši Sovjetski Savez bio je u prvim redovima svijeta, otvorio je upotrebu materijala od legura titana kao podmorničke{1}}otporne ljuske presedana.

Od 1974. do 1981., bivši Sovjetski Savez izgradio je niz nuklearnih-podmornica-na pogon sa svim -titanskim školjkama (klasa Alfa prema NATO-u), istisnine od 2300 tona, duljine 80 metara, dubine od 600 metara, od kojih je svaka podmornica imala dozu legure titana od 2000 tona, ukupno 7 izgrađenih, doza legure titana veća od 14.000 tona.

Bivši Sovjetski Savez je 1983. izgradio najveću podmornicu na nuklearni-pogon s titanskom školjkom "Komsomolets (Komsomolsk)", s vodenom deplasmanom od 5880 tona, podvodnom deplasmanom od 8500 tona, duljinom od 117,5 metara, maksimalnom dubinom od 1200 metara, a korištenje legure titana iznosilo je 4.000 tona. Nažalost, podmornica je potonula u travnju 1989. godine zbog požara.

Podmornica klase Yasen na nuklearni-pogon izgrađena je i porinuta 2010. nakon kašnjenja u isporuci zbog problema s financiranjem od početka gradnje 1993. Podmornica također koristi dvostruku -strukturu trupa od titana, potopljenu istisninu od 13 800 tona, duljinu od 120 metara, dubinu od 600 metara, planira izgradnju 12. 2010 za isporuku mornarici, šifra-nazvana AS-12 210-višenamjenska{11}}napadna nuklearna podmornica trenutno je najistaknutija izvedba nuklearnih podmornica u ime potopljene istisnine od 2000 tona, duljine 71 metar, širine 8 metara, maksimalne brzine podmornice od 45 čvorova (oko 90%), maksimalne brzine potopljene podmornice. Maksimalna brzina pod vodom doseže 45 čvorova (oko 90 km/h), a najveća dubina može doseći 6000 metara.