Uvod u TC1 titansku ploču i specifikacije TC1 titanijske ploče

Kemijski sastav

GB/T 3620.1-2007 "broj i kemijski sastav titana i legura titana" kemijskog sastava navedenog u tablici 7-4-1.

Tablica 7-4-1 Kemijski sastav TC1 legure titana Maseni udio / %

Glavne komponente

Nečistoće, ne veće od

Al

Mn

Ti

Fe

C

N

H

O

Ostali elementi

Pojedinac

Ukupno

1.0-2.5

0.7-2.0

Ostatak

0.30

0.08

0.05

0.012

0.15

0.10

0.40

Primjena tehnologije preciznog lijevanja legure titana

S napretkom znanosti i tehnologije, tehnologija lijevanja titana sve je zrelija, izvrsna izvedba legure terbija nadaleko je priznata. Kvaliteta lijevanja od titana nastavlja se poboljšavati, troškovi proizvodnje postupno se smanjuju, pa su zrakoplovna, zrakoplovna, pomorska i kemijska industrija počele koristiti veliki broj odljevaka od titana, tehnologija lijevanja za ulaganje titanijeve legure sve se više koristi.

Primjena u zrakoplovnoj industriji

Od 1990-ih nadalje, na novom komadu zrakoplova jr mnogo je velikih složenih strukturalnih dijelova tankih stijenki od titanijskog stolnog pozlaćenog oblika. Zrakoplov Airbus A380 s količinom titana od 45I a 65t / okvir. Količina titana korištenog u zrakoplovu Duoyin čini njegovu ukupnu težinu od 15 % 17 %. Struktura trupa lovca F22 s titanijem 361/dugačkim kopljem, koja uključuje veliki broj odljevaka od legure titana razvoj tehnologije lijevanja legure prilagođen zrakoplovu i komponentama motora potrebnim za smanjenje težine sirovina, visoku stopu iskorištenja, niske troškove obrade, zahtjev za kratkim ciklusom proizvodnje.

U stranim zemljama, zrakoplovni motori naširoko su korišteni u velikim složenim cjelovitim titanskim legurama preciznog lijevanja spremnika ventilatora i posredničkog spremnika i drugih velikih komponenti. Uspješno razvio motore zrakoplova F a 100, CFM a 56, CF6-80, F a 119, kao što su veliki tanki spremnik s cijelim titanskim okvirom, spremnik ventilatora, spremnik za stroj pod visokim tlakom i drugi odljevci, veliki promjer je dosegao oko 1300 mm, mala debljina stijenke manja od 3 ram, točnost dimenzija razine CT6 i cT7, metalurška kvaliteta je visoka. Uspješan razvoj ovih preciznih odljevaka, uvelike poboljšava performanse motora, smanjuje težinu zrakoplova. Poboljšana iskoristivost materijala, skraćivanje ciklusa proizvodnje dijelova, smanjenje troškova proizvodnje zrakoplovnih motora.

Američki F-22 zrakoplov koristi više od 70 odljevaka od legure titana, 50% krila sastoji se od odljevaka od stolnog zlata od titana. Upotreba preciznog lijevanja dijelova od legure titana: nosač pogona kormila, zaštitna ploča, bočne stijenke krila prije i iza nosača, stražnja ploča krilca, kosi okvir za dovod zraka i ostalih šest velikih strukturnih dijelova.

Poboljšajte krutost dijelova, smanjite troškove razvoja. U zrakoplovu va 22 koji se koristi u cjelokupnom adapteru za prijenos zlata od lijevanog titana. To su izvorna 43 mala dijela i 536 spojnih elemenata sastavljenih od aluminijskih otkovaka, promijenjenih u cijelu leguru lijevanog titana, tako da su cjelokupni troškovi proizvodnje zrakoplova smanjeni za 30%, vrijeme obrade i ugradnje smanjeno je za 62%, uvelike skraćujući proizvodni ciklus.